Máy bay là một phát minh tuyệt vời về da và âm thanh
Chuyến bay đã làm anh mê mẩn! Bay như những chú chim - đây chẳng phải là giấc mơ muôn thuở của loài người sao? Nghiên cứu những kẻ lang thang trên trời, Mozhaisky đã tự mình bay lên trời! Anh trở thành người đầu tiên trên thế giới dám bay tới …
Năm 1876, nhà phát minh người Nga Alexander Fedorovich Mozhaisky đã phát triển mẫu máy bay đầu tiên trên thế giới. Thật không may, dự án không được yêu cầu, và tên của nhà phát minh đã bị lãng quên … Ý tưởng về phương tiện bay đã được quay trở lại gần 30 năm sau đó. Người Mỹ, anh em nhà Wright, đã làm được. Họ được coi là tổ tiên của ngành hàng không.
Âm thanh, không bị kiềm chế trong việc liên tục tìm kiếm ý nghĩa, giống như một khoáng chất ẩn chứa một bản chất quý giá. Chỉ sau khi cắt, vẻ đẹp thực sự của đá mới được tiết lộ. Tương tự như vậy, âm thanh, được “điểm mặt” bởi các đặc tính da của tâm thần, làm nảy sinh những ý tưởng tuyệt vời, về giá trị mà tương lai của thế giới thường phụ thuộc.
Sự kết hợp giữa các vectơ âm thanh và da đã phát triển luôn có hiệu quả. Giới hạn tiêu thụ véc tơ da kích thích một người tìm kiếm tất cả các loại lựa chọn để tiết kiệm năng lượng, thời gian và tài nguyên cho toàn xã hội. Vectơ âm thanh khuyến khích cảm hứng từ một ý tưởng. Nhưng không chỉ là một ý tưởng, mà là một khái niệm dưới dạng một phát minh có ích cho xã hội.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, người sở hữu làn da và vectơ âm thanh, là một trong những tài sản quý giá của nền khoa học Nga. Than ôi, các quan chức không thấy bất kỳ giá trị thực tế nào trong các ý tưởng của nhà khoa học. Và chỉ 30 năm sau, trong cuộc chiến tranh Nga-Nhật năm 1905, sau khi người Nhật đầu hàng Port Arthur, căn cứ chính của Hạm đội Thái Bình Dương của Nga, chính phủ Nga bắt đầu nghĩ đến việc tái trang bị cho quân đội.
Tại sao các quan chức của các bộ quân sự từ chối thực hiện dự án Mozhaisky? Thật ngu ngốc khi tin rằng những người khác xa với tiến bộ khoa học và công nghệ đã làm việc ở đó. Điều này có nghĩa là họ cũng có một vector da. Tuy nhiên, việc bỏ qua các dự án không mang lại lợi nhuận nhanh chóng cho thấy một vectơ da chưa phát triển. Đây là một trạng thái nguyên mẫu phản ánh nhu cầu của người da nguyên thủy: chỉ bảo vệ, tiết kiệm và gia tăng của riêng mình, chứ không phải làm việc vì lợi ích chung.
Thay đổi thế giới bằng mọi cách!
Mozhaisky nảy ra ý tưởng chế tạo một chiếc máy bay khi ông tốt nghiệp Trường Thiếu sinh quân Hải quân năm 1841 và được bổ nhiệm vào quân đội hải quân. Nhà phát minh trẻ hiểu rằng có thể hiểu được những điều chưa biết bằng sự chăm chỉ và học tập không ngừng. Nhờ đó, ông đã lập nghiệp, được quân hàm Chuẩn Đô đốc.
Kỷ luật tự giác, trách nhiệm, logic, khả năng khuất phục bản thân và những người khác - đây là những đặc điểm nổi bật của người sở hữu vector da. Tất cả đều ở cùng một thủy thủ trẻ, người muốn thay đổi thế giới không hơn không kém. Vượt qua những vùng nước rộng vô tận, anh hào hứng theo dõi đường bay của những chú chim vượt xa anh về tốc độ. Có thể kết hợp sự lãng mạn của nước với sự lãng mạn của bầu trời? Những câu hỏi này ám ảnh, kích động tâm trí, tìm kiếm câu trả lời.
Những chuyến đi biển nhọc nhằn. Năm 1853-1855. Mozhaisky tham gia chuyến hải trình dài ngày Kronstadt - Nhật Bản. Sau đó, ông bảo vệ các đường tiếp cận Vịnh Phần Lan khỏi các cuộc đột kích phá hoại của các tàu Anh-Pháp. Năm 1858, ông tham gia vào chuyến thám hiểm Khiva, theo kết quả của cuộc thám hiểm này, ông đã biên soạn bản mô tả đầu tiên về lưu vực nước của Biển Aral và sông Amu Darya.
Làm việc vì lợi ích của sự phát triển của xã hội là cần thiết. Vượt qua khó khăn, Mozhaisky cảm thấy hạnh phúc. Đây là cách các thuộc tính của vector skin được nhận ra. Đối với Alexander Fedorovich, phát minh và cải tiến cũng quan trọng như cuộc sống.
Là một thủy thủ hải quân, Mozhaisky, không giống như những người khác, hiểu tầm quan trọng của việc trang bị lại quân đội và sự phát triển của khoa học. Ông tin rằng máy bay có thể đẩy nhanh sự phát triển của khoa học Nga, củng cố biên giới của đế chế và biến nó thành nhà nước hùng mạnh nhất trên thế giới.
Chuyến bay đã làm anh mê mẩn! Bay như những chú chim - đây chẳng phải là giấc mơ muôn thuở của loài người sao? Nghiên cứu những kẻ lang thang trên trời, Mozhaisky đã tự mình bay lên trời! Anh ấy trở thành người đầu tiên trên thế giới mạo hiểm thả diều. Người tiếp theo mạo hiểm làm điều này là Mayo, người thử nghiệm người Pháp. Nhưng điều này đã xảy ra 10 năm sau đó!
Âm thanh không bị kiềm chế đã tiếp thêm cho Mozhaisky nhiều ý tưởng. Diều, tàu lượn, các mô hình máy bay khác nhau - nhà phát minh đã chế tạo ra mọi thứ, tuân theo động cơ tâm linh của mình - vector âm thanh.
Kỹ sư âm thanh có một trí tuệ trừu tượng, và do đó có thể hiểu được thế giới phi vật chất. Ý tưởng của anh ấy có thể mang tính toàn cầu và thay đổi xã hội. Một người đã nhận ra và phát triển với vector âm thanh sẽ nuôi dưỡng những ý tưởng thúc đẩy nhân loại đến tương lai.
Sau khi nhìn thấy vẻ đẹp của thế giới từ độ cao của những cánh chim, Mozhaisky quyết định tạo ra một bộ máy nặng hơn không khí, có thể bay lên trời. Năm 1876, ông chế tạo mô hình máy bay đầu tiên trên thế giới - một chiếc tàu lượn có ba cánh quạt, tạo ra lực đẩy bằng cách sử dụng một lò xo đồng hồ.
Bây giờ chỉ có rất ít việc phải làm - để tạo ra một chiếc máy bay có kích thước thật có động cơ và có người lái hoàn toàn. Và Mozhaisky đã thành công!
CHÍNH THỨC CHIẾN ĐẤU … ĐỂ CHINH PHỤC SKY
Tất cả các công việc trước khi chế tạo máy bay cỡ lớn, Mozhaisky đều thực hiện bằng chi phí của mình. Nhưng anh không có tiền để chế tạo một chiếc máy bay cỡ người thật.
Việc thực hiện dự án, theo tính toán của Mozhaisky, đáng lẽ phải tiêu tốn 18.895 rúp. Đó là một số tiền lớn. Nhưng nó thực sự có thể được so sánh với số tiền sau đó được phân bổ cho sự phát triển của hàng không? Vì lợi ích vượt trội trong cuộc chinh phục bầu trời, toàn bộ phòng thiết kế đã làm việc!
Ví dụ, vào năm 1898, chính phủ Hoa Kỳ đã phân bổ 50.000 USD cho nhà phát minh Langley để phát triển máy bay. Tuy nhiên, Langley đã thực hiện được chuyến bay chỉ bằng một chiếc xe không có người dẫn đường.
Anh em nhà Wright, người Mỹ, đã đạt được nhiều hơn thế. Vào ngày 17 tháng 12 năm 1903, họ thực hiện chuyến bay đầu tiên trên chiếc máy bay do chính họ thiết kế tên là Flyer 1. Máy bay leo lên độ cao khoảng 1,5 mét và bay 36,5 mét trong 12 giây. Động cơ đốt trong do chính anh em sáng chế. Tuy nhiên, thiết bị đã cất cánh với sự hỗ trợ của máy phóng, trong khi trước đó rất lâu, máy bay của Mozhaisky đã độc lập cất cánh trên bầu trời.
Sau khi ra mắt chiếc máy bay này, anh em nhà Wright đã nộp bằng sáng chế vào năm 1905 và được công nhận là những người phát minh ra máy bay đầu tiên. Trong khi đó, bằng sáng chế cho chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới đã có! Năm 1881, thuyền trưởng thủy thủ-phát minh người Nga A. F. Mozhaisky đã nhận được bằng sáng chế cho "đạn từ trên không". Chỉ là không ai chú ý đến phát minh của anh ta. Chính phủ Nga không giả vờ là người đi đầu trong việc chế tạo máy bay.
ĐỐI TƯỢNG BAY BẤT NGỜ CỦA MOZHAYSKY
Chính phủ đã từ chối tài trợ cho việc chế tạo máy bay. Tuy nhiên, Mozhaisky vẫn kiên quyết đòi thực hiện dự án, cho rằng loại máy bay này sẽ rất cần thiết trong cuộc chiến sắp tới với Thổ Nhĩ Kỳ. Kết quả là anh ta được chia … 2500 rúp. Sự trợ giúp còn lại do giới trí thức Nga cung cấp. Mozhaisky tự mình tiêu hết số tiền tiết kiệm được.
Nhà phát minh thực sự bị ám ảnh bởi ý tưởng tạo ra một chiếc máy bay. Anh ta đã tìm được sự giúp đỡ, để chứng minh giá trị của dự án của mình. Những người đồng ý giúp đỡ về tiền bạc và công việc đã tin vào những gì họ chưa thấy!
Vào ngày 20 tháng 7 năm 1882, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên một cánh đồng quân sự ở Krasnoe Selo. Họ có sự tham dự của đại diện bộ quân sự và Hiệp hội Kỹ thuật Nga.
Máy bay, được trang bị động cơ hơi nước, đạt tốc độ cần thiết, cất cánh và sau khi bay được một đoạn đường thẳng, ngồi xuống. Thiết bị bay trong vài giây, nhưng nó đã hoạt động theo quy luật điện động lực học và hoàn toàn do phi công điều khiển! Máy bay bị hỏng cánh trong quá trình hạ cánh. Nhưng khả năng bay trên một phương tiện nặng hơn không khí đã được chứng minh! Các tính toán sâu hơn cho thấy rằng đối với một chuyến bay dài hơn, chỉ cần tăng công suất của nhà máy điện.
Bây giờ, sau khi nhận được sự thật, dường như chính phủ phải hỗ trợ cho sự phát triển của ngành hàng không. Tuy nhiên, phát minh của Alexander Fedorovich Mozhaisky được tuyên bố là bí mật quân sự. Ngay cả những thông tin nhỏ nhất về phát hiện này cũng không được tiết lộ cho báo chí.
Mozhaisky chết ba năm sau khi máy bay được phóng. Và bộ máy bí mật của anh ta vẫn nằm ngoài trời ở Krasnoe Selo. Sau đó, nó được tháo dỡ, các bộ phận của nó được vận chuyển đến điền trang Mozhaiskys …
MẤT LỚN
Vị trí cao nhất của Mozhaisky, than ôi, không được rõ ràng. Nhà phát minh gặp những quan chức mà dự án không có giá trị gì. Tốn tiền thực hiện, cuối cùng họ thua lỗ lớn.
Nhà phát minh Mozhaisky và các quan chức thiển cận đã chỉ ra rõ ràng hai cực của vector da. Đầu tiên được phát triển và thực hiện, thứ hai hoàn toàn ngược lại.
Trong những ngày của thảo nguyên nguyên thủy, kozhnik là người giữ nguồn thực phẩm. Anh ấy giữ và bảo tồn cổ phiếu. Đây chính xác là những gì mà các đại diện nguyên mẫu của vector da làm ngày nay: tích lũy các nguồn dự trữ quan trọng hơn đối với chúng hơn là việc tìm kiếm các lựa chọn để sinh tồn. Trong trường hợp này, vector da không phát triển, con người sống theo giới hạn bản năng cổ xưa. Tham lam, tháo vát, giới hạn quá mức của bản thân và người khác - đó là những đặc điểm nổi bật của nó.
Với sự phát triển của xã hội, việc tiết kiệm thời gian, tài nguyên, sức lực đã trở nên cấp thiết. Vì vậy, những người thợ da trở thành những nhà phát minh, cải tiến, kỹ sư. Họ đã cho nền văn minh hành tây, đường xá, ô tô, máy bay. Ngày nay những người này đang tạo ra công nghệ mới nhất.
Một công nhân da phát triển, như Mozhaisky, làm việc vì lợi ích xã hội, cố gắng tiết kiệm tài nguyên và không gian cho mọi người. Logic giúp bạn thành công. Hiểu được nguyên nhân và ảnh hưởng - lợi thế chính của thợ làm đồ da - cho phép bạn phát minh ra những gì thúc đẩy xã hội trong tương lai. Làm việc cho xã hội, con người hoàn thành vai trò cụ thể của mình. Anh hạnh phúc và hài lòng với cuộc sống!
Bạn sẽ hiểu thêm về khám phá tuyệt vời trong thế giới nhận thức của con người - vectơ - tại các bài giảng trực tuyến miễn phí của khóa đào tạo "Tâm lý học vectơ hệ thống" của Yuri Burlan.
Còn tiếp…
